শিপিং এবং মালবাহী খরচ বৃদ্ধি, মালবাহী ক্ষমতা, এবং শিপিং কন্টেইনার অভাব

মালবাহী ও শিপিং বিলম্ব

চলমান মহামারী-সংক্রান্ত বিলম্ব এবং বন্ধের সাথে, এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমুদ্রের মালবাহীর অ-স্টপ চাহিদা এবং সক্ষমতার অভাবের কারণে, সমুদ্রের হার এখনও অনেক উন্নত এবং ট্রানজিটের সময় অস্থিতিশীল।

যদিও কিছু বড় ক্যারিয়ার এশিয়া-ইউরোপ লেন সহ কিছু খারাপভাবে প্রয়োজনীয় ক্ষমতা যোগ করছে। কিন্তু এই পরিষেবাগুলির মধ্যে কিছু শুধুমাত্র প্রিমিয়াম শিপমেন্টগুলি পূরণ করবে এবং কার্যত কোন অতিরিক্ত জাহাজ পাওয়া যাবে না, এই সংযোজনগুলি অন্যান্য লেনে ধারণক্ষমতার ব্যয়ে আসতে পারে।

এয়ার কার্গোর হারও বেড়েছে কারণ আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারকরা সামুদ্রিক মালবাহী পথের বিকল্প খুঁজছেন - ব্যয় এবং সম্ভাব্য আর্থিক ক্ষতি সত্ত্বেও - ইনভেন্টরির গ্যারান্টি এবং গ্রাহকদের আনুগত্য গড়ে তোলার উপায় হিসাবে যখন তাদের প্রতিযোগীরা লজিস্টিক বিলম্বের কারণে বিক্রি হয়ে যেতে পারে।

আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারকরা সক্ষমতা সুরক্ষিত করতে, তাদের জাহাজে জাহাজ পেতে এবং তাদের বিতরণ করতে হিমশিম খাচ্ছে। ইয়ান্টিয়ানে সাম্প্রতিক প্রাদুর্ভাব এবং সুয়েজ অবরোধের চলমান প্রভাবের ফলে, এই অসুবিধাগুলি আরও বাড়ানো হয়েছে।

মহাসাগরের মালবাহী হার বৃদ্ধি এবং বিলম্ব

ইয়ানটিয়ান বন্দর-মার্কিন-সীমানা, চীনা বংশোদ্ভূত সমুদ্রের প্রায় 25% এর জন্য দায়ী-একটি করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাবের পর গত কয়েক সপ্তাহ ধরে সীমিত ক্ষমতায় কাজ করছে। যখন অপারেশন আবার শুরু হচ্ছে, কাছাকাছি বন্দরগুলিও ভিড় করছে কারণ তারা ইয়ান্টিয়ান থেকে স্ল্যাক নিতে সংগ্রাম করছে। মন্থরতা সুয়েজ অবরোধের চেয়েও সমুদ্রের পরিবহনকে প্রভাবিত করতে পারে।

জুলাই মাসে পিক সিজন শুরু হওয়ার আগে সম্ভবত এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোন উল্লেখযোগ্য শিথিলতা থাকবে না। খুচরা বিক্রেতারা ইনভেন্টরি পুনরায় বন্ধ করতে এবং চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে হিমশিম খাচ্ছে, কিন্তু বিলম্ব এবং বন্ধের কারণে, এটি ধরে রাখা কঠিন।

অন্যান্য আমদানিকারকরা পিচ-টু-স্কুল এবং অন্যান্য মৌসুমী তালিকা ছাড়া ধরা পড়া এড়ানোর জন্য পিক সিজন অর্ডার দিচ্ছে। এই চলমান চাহিদাটি অধিকাংশ গলিতে মালবাহী হারকে আরোহণ করার জন্য অনুবাদ করে, কিছু ক্যারিয়ারগুলি ইতিমধ্যেই উচ্চমূল্যে প্রাইম পিক সারচার্জ প্রবর্তন করে।

এশিয়া-মার্কিন পশ্চিম উপকূলের দাম 6% কমে $ 6,533/FEU হয়েছে, কিন্তু গত বছরের একই সময়ের তুলনায় হার এখনও 151% বেশি।

এশিয়া-মার্কিন পূর্ব উপকূলের দাম $ 10,340/FEU- তে উঠেছে, যা গত বছরের এই সপ্তাহের হারের তুলনায় 209% বৃদ্ধি পেয়েছে।

এশিয়া-উত্তর ইউরোপ এবং উত্তর ইউরোপ-মার্কিন পূর্ব উপকূলের হার যথাক্রমে 6% বৃদ্ধি পেয়ে $ 11,913/FEU এবং $ 5,989/FEU হয়েছে। এশিয়া-উত্তর ইউরোপের হার গত বছরের তুলনায় প্রায় 600% বেশি ব্যয়বহুল।

xw2-1

উচ্চ ভোক্তা চাহিদা এবং এখনও পিছিয়ে থাকা ইনভেন্টরির মাত্রা এই মাসের সমুদ্রের বার্ষিক শিখর মৌসুম থেকে অতিরিক্ত চাহিদা প্রত্যাশিত, শীঘ্রই যে কোনও সময় ছাড়ার পরামর্শ দেয় না। 

এয়ার মালবাহী বিলম্ব এবং খরচ বৃদ্ধি

ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বাস্য সমুদ্রের মালবাহী জাহাজগুলিকে এয়ার কার্গোর দিকে ঠেলে দিচ্ছে, কিন্তু এই চাহিদা দামকে প্রভাবিত করছে এবং পণ্যগুলির স্থল খরচ বৃদ্ধি করছে।

ভোক্তাদের উচ্চ চাহিদা বিশ্বব্যাপী এয়ার কার্গো ভলিউমকে পুনরায় কোভিড-পূর্ব স্তরে ঠেলে দিয়েছে, Freightos.com মার্কেটপ্লেস ডেটা দেখায় যে এশিয়া-মার্কিন হার এপ্রিলের বেশিরভাগ গন্তব্যে প্রায় 25% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মে মাসের মধ্যে অবশিষ্ট রয়েছে।

এশিয়া-ইউএস লেনে গত সপ্তাহে হার প্রায় 5% কমে গেলেও, দাম এখনও সাধারণ বছরের তুলনায় তিনগুণ বেশি।

প্রত্যাশা হল যে এয়ার কার্গো পিক সিজন, সাধারণত অক্টোবর এবং নভেম্বরে, সেপ্টেম্বরে শুরু হতে পারে আমদানিকারকরা ছুটির তালিকা সময়মতো পৌঁছানোর জন্য তাড়াহুড়ো করে।

উপরন্তু, কোভিড -১ outbreak প্রাদুর্ভাব কিছু উৎসে কর্মকর্তাদের আঞ্চলিক লকডাউন আরোপ করতে প্ররোচিত করেছিল। এটি কারখানার উৎপাদন এবং বিমানবন্দরে প্রবাহিত ভলিউমকে প্রভাবিত করছে। এই কঠোর অবস্থার কারণে কিছু সময়ের জন্য হার বাড়তে পারে।

ট্রাকিং বিলম্ব এবং খরচ বৃদ্ধি

ভোক্তাদের কাছ থেকে উচ্চ চাহিদার সাথে, আমদানিকারকরা পণ্যগুলি পুনরায় পূরণ করতে ছুটে চলেছেন, যার ফলে ট্রাকিংয়ের ক্ষমতা আরও শক্ত হয়ে উঠছে এবং হার বাড়ছে।

এখন অনেক পর্যবেক্ষক হুঁশিয়ারি দিয়েছেন যে ট্রাক চালকদের ফিরে যাওয়ার জন্য পৃথকীকরণের নিয়মগুলি উল্লেখযোগ্য বিলম্বের কারণ হতে পারে এমনকি ছুটির দিনে উত্পাদিত পণ্যগুলি শিপিংয়ের জন্য প্রস্তুত থাকলেও।

এটি সম্ভবত 2021 সালের প্রথমার্ধ পর্যন্ত চলবে।   

 মালবাহী হার এবং শিপিংয়ের দাম কখন কমবে?

বর্তমান পরিস্থিতিতে, অনেক আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারকরা ভাবছেন যে তারা কখন মালবাহী হার এবং শিপিংয়ের দাম কমার আশা করতে পারে? উত্তর? এখনো না.

কিন্তু, সম্ভাব্য বিলম্ব এবং উচ্চ মালবাহী শিপিং খরচ সত্ত্বেও, আমদানিকারকরা এখনই কিছু পদক্ষেপ নিতে পারেন:

বর্তমান মালবাহী বাজারে কীভাবে নেভিগেট করবেন:

কমপক্ষে কয়েকটি উদ্ধৃতি এবং মোড তুলনা করুন যাতে আপনি সর্বোত্তম খরচ এবং সর্বাধিক দক্ষ পরিষেবা পেতে পারেন তা নিশ্চিত করতে পারেন।

পরিবর্তনের জন্য আপনার মালবাহী বাজেট এবং ট্রানজিট সময় বাফার করুন। অপ্রত্যাশিত বিলম্ব বা সীমিত ক্ষমতার কারণে খরচ উঠতে পারে, তাই প্রস্তুত থাকুন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাহিদা এবং ব্যবসায়িক নিষেধাজ্ঞার প্রভাবগুলি হ্রাস করার জন্য গুদামজাতকরণ বিকল্পগুলি অন্বেষণ করুন।

আপনার পণ্যের লাভের দিকে মনোযোগ দিন এবং বিবেচনা করুন যে একটি পিভট উপযুক্ত হতে পারে কিনা। উপরন্তু, মুনাফা মূল্যায়ন করার সময় মালবাহী খরচ বিবেচনা করা মনে রাখবেন।

Freightos.com- এ কিভাবে ছোট বা মাঝারি আকারের আমদানিকারকরা কর্মক্ষম সাফল্যের পরিকল্পনা করতে পারেন:

বুঝুন যে বিলম্ব এবং অতিরিক্ত চার্জ দেখা দিতে পারে। মালবাহী ফরওয়ার্ডাররা অতিরিক্ত ফি ছাড়াই সময়সূচীতে পণ্যগুলি সরানোর জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে, কিন্তু এই অস্থিতিশীল সময়ে, বিলম্ব এবং অতিরিক্ত চার্জ ফরওয়ার্ডারদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে হতে পারে।

এই মুহূর্তে আপনার জন্য কোন শিপিং মোডটি ভাল তা বিবেচনা করুন। মহামারী না থাকাকালীন সময়ে, সমুদ্রের মালবাহী সাধারণত অনেক সস্তা কিন্তু উল্লেখযোগ্য সীসা সময় আছে। যদি আপনার ট্রানজিট সময় এটি দাবি করে, বিমান দ্বারা জাহাজ এবং আপনি ট্রানজিট সময় আস্থা আছে।

আপনার মালবাহী ফরওয়ার্ডারের সাথে নিয়মিত যোগাযোগ করুন। এটি আগের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ - যোগাযোগে থাকার অর্থ হল আপনার ট্রানজিটের সময়টি আপনার কাছে আরও ভাল থাকবে এবং যে কোনও পরিবর্তন ঘটতে পারে।

আগমনকালে আপনার পণ্য গ্রহণ করার জন্য আপনার জনবল আছে তা নিশ্চিত করুন। এটি বিলম্ব কম করবে। 


পোস্ট সময়: জুলাই-13-2021

আমাদের সাথে সংযোগ করুন

কোম্পানির ওয়েবসাইট ভিজিট করুন
ইমেল আপডেট পান